汽车线上:【2007法兰克福车展】Mercedes

【2007法兰克福车展】Mercedes-Benz F 700概念车记者:整理/Ero 2007-09-13

2007年法兰克福车展正式开展,Mercedes-Benz以「迎向未来」(Road to the Future)为主轴,一举展示19款环保新车,包括再次成为车界科技先驱的F700概念车,以及搭载全球最乾净的BLUETEC柴油引擎及BLUETEC HYBRID油电混合动力系统的多项车款。

汽车线上:【2007法兰克福车展】Mercedes

Mercedes-Benz今年在法兰克福车展所展出的环保车款包括有:搭载“DIESOTTO”创新动力系统的F 700概念车、已通过全球最严苛欧洲第六期(EU6)及美国50州环保法规(BIN5)的E300 BLUETEC、预计在明年上市的R-Class及ML-Class柴油车型,及GL 320 BLUETEC。

此外,搭载第二代汽油直喷引擎的E350 CGI、平均油耗仅6.11升/100公里的C220 CDI旅行车款、每公里CO2排放量仅有119克的A160 CDI、Mercedes-Benz集团旗下第二部採用天然气为燃料的B170 NGT等。其中,搭载DIESOTTO创新引擎的F700概念车更是展场中的焦点。其他展出车款还包括让Mercedes-Benz称霸德国房车赛的功臣AMG C-Class姐妹道路版C63 AMG,及被公认是极致尊荣代名词的Maybach52、62车款。

F700研发概念顶级房车的推出,已在车展中掀起其他竞争对手无法比拟的“绿色风暴”,展现Mercedes-Benz身负企业社会责任和环保科技领导地位之风範。

搭载结合汽油引擎与柴油引擎双优势的“DIESOTTO” 创新动力系统,将高环保性能与低油耗表现,和优异性能完美结合。”DIESOTTO”一词乃由柴油引擎发明人姓名”Diesel”及汽油引擎创始者”Otto”结合而来,DIESOTTO概念包涵了可控自动点火系统(CAI)、汽油直喷技术和涡轮增压器等先进技术。其中的可控制点火系统为DIESOTTO动力技术的主轴,这套动力系统在引擎启动与全负荷运转时,并不採用传统的火星塞点火方式﹔在引擎中低速转运转的部份负荷状态下使用可控自动点火系统(CAI),採取与柴油引擎类似的高效燃烧过程,因此大幅降低动力系统的氮氧排放,既可拥有高扭力、又可大幅提高燃油经济性。从实用性与发展潜力的层面而言,“DIESOTTO”创新动力技术结合了汽油引擎的高性能大功率和柴油引擎的强大扭力及燃油经济性特点,同时不需要任何合成或替代燃料即可展现高效能本色。

F700在搭载这具前瞻性的 “DIESOTTO”创新动力系统之后,其优异性能不仅与S-Class所搭载的3.5升V6汽油引擎或3.0升V6涡轮增压柴油引擎不相上下,同时CO2排放量仅为127g/km,油耗量每100公里也只有5.3公升(燃料指标44.3mpg),2组数值都远远低于同级车款。

F700为全球第一款採用主动式PRE-SCAN悬吊系统的概念车款,不仅能够事先预测路况,且可在凹凸不平路面上保持车辆平稳状态,显着提升行驶舒适性。

F700在路面噪音、轮胎震动和悬吊舒适性方面,也建立业界标竿。主动式PRE-SCAN悬吊系统的双雷射扫瞄仪,可即时扫描车辆前方道路,而液压控制的主动式悬吊系统会根据扫描检测到的路面障碍情形,调整车身状态,进一步提升乘坐舒适性。

F700还有另一项创新的操作概念—“SERVO-HMI”。除了仪表显示幕设计更为柔和之外,控制按钮大幅减少,各项讯息显示也做了最大简化;驾驶者还可与电脑虚拟操作辅助系统直接对话,下达各种命令,如设定导航系统的目的地等。

从F700创新长达5.17公尺的长轴距车身设计,以及搭配既独特又宽敞的内部空间规划,突破传统的“REVERSE”座椅设计,让乘客可以个别选择座椅方向,可看出Mercedes-Benz力求以全新方式提供乘员一个宽敞的空间与舒适的乘坐体验。F700概念顶级房车的发表就是Mercedes-Benz始终致力追求于未来科技动力研究最佳的呈现!