完美控制狂Continental SportContact 6性能街胎德国试驾

轮胎界有句话:失去控制的动力,根本毫无用处。在德国Bilster Berg与Continental全新性能街胎SportContact 6相处的短短一天,历经赛道激情洗礼后,不禁深刻体会这家来自日耳曼、百年轮胎厂的控制狂性格;而在各种路况下渴望控制性能的慾望,正是SportContact 6最鲜明的特色。

完美控制狂Continental SportContact 6性能街胎德国试驾除了性能车款最在乎的乾地操控,原厂表示SportContact 6的湿地性能也值得期待。

文 赖宏旻/ 图 Continental、赖宏旻/ 设计

随着时代演进,新车标配的轮胎尺码就像性能车款无止境的马力竞赛那样,不断地成长放大。以VW Golf GTI为例,轮胎规格从初代的175/70SR13,发展至现今第七代MK7足下的225/45R17,就能观察到这个明显的趋势。这回在德国试驾的主角:SportContact 6身为Continental德国马牌旗舰性能街胎,19吋~22吋的尺寸分布,就不难看出这款胎主要锁定包括AMG、BMW M、Porsche等性能车款与改装升级的客群。

SportContact 6的前身是ContiSportContact 5P,这回新世代产品则在包括转向精準度、乾燥路面操控性、小幅转向回馈、磨耗性能、胎噪抑制、湿地性能、高速稳定等全方位性能都再次进化。值得一提的是,全新世代SportContact 6除了拥有高达350km/h的安全极速,也是Honda Civic Type R于德国纽柏林赛道创下最速前驱量产车纪录时(7分50秒63),脚下搭载的轮胎产品。

完美控制狂Continental SportContact 6性能街胎德国试驾非对称设计可强化刚性外侧胎块刚性,在过弯带来更即时的动态回馈。

打造终极性能街胎

为了达成350km/h安全极速、让跑车在赛道发挥性能实力,同时还能作为日常代步使用。SportContact 6透过黑辣椒配方、新世代花纹、全新Aralon 350合成纤维,带来优异的操控与抓地性能,并兼顾了性能胎最容易忽略的湿地性能。在配方上,黑辣椒胎面配方在接触路面时产生的临时原子,能以小型水平吸盘的概念与路面黏合,无论乾、溼路面都能发挥优异抓地力。

完美控制狂Continental SportContact 6性能街胎德国试驾黑辣椒配方可加强胎面浅层的弹性,提昇接地面积、强化路面咬合力。外侧胎肩沟槽底部互相连接,让整个胎肩融合为一个大胎块。

至于胎面花纹,SportContact 6则採用非对称设计,藉由Continental的向量科技,在整体胎面的内、外侧与夹层中央,都呈现不同的组合构造,譬如中央胎肋与轮胎内部胎肩有助传达横向应力,提昇车辆转向反应速度;而在过弯时承受更大压力的外侧胎面胎沟底层,则採用互相连接支撑的设计,强化的外侧胎块也能提昇横向力矩的传递效益。

完美控制狂Continental SportContact 6性能街胎德国试驾 

为了让轮胎能负荷350km/h极速下巨大的离心力,SportContact 6胎体也同步强化。胎体当中的特殊合成纤维Aralon 350,透过两根弹性尼龙与纱线交织的设计,注入橡胶后,这层纤维以无缝接续构造取代传统冠带层,打造更强韧的胎体结构,提昇轮胎高速行驶的安全性能。

完美控制狂Continental SportContact 6性能街胎德国试驾中央非对称的胎肋设计,可将受力集中在胎块中央,强化小幅转向回馈感受。

完美控制狂Continental SportContact 6性能街胎德国试驾纱线与尼龙组合成的构造,能强化胎体强度,以承受超过300km/h的离心力。

跨越极限的临界-关卡:如何发挥最大马力?

想在最短时间内感受性能街胎的操控性格,赛道可说是激烈操驾的不二选择。这回的Bilster Berg赛道,虽然长度只有短短4.2km,但在高低速弯道交错的考验外,更刺激的在于依山势而建的路线规划,在弯道与直线变换之间,还加入难以预料的地形起伏。驾驭视野上会发生进弯后,却看不见出弯点的状况。在左右与上下三维动态重心移转下,简直像极了德国绿色地狱纽柏林赛道竞速的感受。刺激惊险之余,对轮胎也是严苛的考验!

完美控制狂Continental SportContact 6性能街胎德国试驾Audi RS 3 Sportback、AMG A45 4Matic、VW Golf R

原厂在这关卡安排了Audi RS 3 Sportback、AMG A45 4Matic、VW Golf R三款性能钢砲,除了RS 3搭载了2.5升涡轮增压引擎,A45与Golf R都配置了2.0升涡轮增压引擎,传动方面则都採用了四轮驱动的方式。四颗轮胎同步输出动力的配置,除了提昇循迹性,带来更高的过弯极限,同时也更能发挥300hp钢砲的性能实力。

完美控制狂Continental SportContact 6性能街胎德国试驾 

Audi RS 3 Sportback

引擎:2.5升L5 DOCH

马力:367hp/5550~6800rpm

扭力:47.5kgm/1625~5500rpm

变速箱:七速自手排

传动系统:4WD

0~100km/h:4.3秒

短评:RS 3是三款车中唯一的5缸选手,Quattro四驱反应非常迅速且细腻,几个弯过后就能感受Quattro搭配Sport Contact 6正合作无间地增加循迹能力,不仅速度快,还很安全且舒适;RS3隔音表现也相当优异。

完美控制狂Continental SportContact 6性能街胎德国试驾 

AMG A45 4Matic

引擎:2.0升L4 DOCH

马力:381hp/6000rpm

扭力:48.4kgm/2250~5000rpm

变速箱:七速自手排

传动系统:4WD

0~100km/h:4.2秒

短评:AMG A45 4Matic排气管回火的声音相当呛辣,就跟每公升爆发190hp最大马力的2.0升引擎一样是个直肠性格。也许因为悬吊与配重的关係,儘管4Matic四驱搭配Sport Contact 6,A45车尾仍相当激进,开起来带有后驱车的个性。

完美控制狂Continental SportContact 6性能街胎德国试驾 

VW Golf R

引擎:2.0升L4 DOCH

马力:300hp/5500~6200rpm

扭力:38.7kgm/1800~5500rpm

变速箱:六速自手排

传动系统:4WD

0~100km/h:4.9秒

短评:身为钢砲祖师爷新一代性能旗舰,Golf R的四驱系统搭配Sport Contact 6的反应似乎相形保守,没有A45的车尾躁动,也不如RS3顺畅稳定,也许因为悬吊设定上还留有前驱车的影子,而弯道中没有惊喜的Golf R,真让笔者满意外的。

完美控制狂Continental SportContact 6性能街胎德国试驾 

Audi RS 3赛道激驾

SportContact 6试驾当中令笔者印象最深的车款,当属当时台湾尚未上市的Audi RS 3 Sporback,这次也将以此车款作为分析SportContact 6的主角。也许因为赛道路面品质优良,一开始跟着教练暖身时,感觉SportContact 6在赛道上在舒适吸震与路感回馈之间取得了不错的平衡,不会如一般低扁平轮胎那样颠簸难受,但此时RS 3脚下所穿的运动鞋,分明就是Audi原装尺寸的235/35R19。接着领队的教练开始加快速度,SportContact 6与Audi的Quattro四驱系统合作相当愉快,大脚油门加速时的稳定感自不用说,入弯前急遽的减速也让人充满信心,而胎壁优异的刚性,更让人难以想像这是刚刚暖身圈还算舒适的同一款轮胎,弯道支撑性表现可圈可点。于是笔者忍不住以更快的速度冲入弯道,终于在某个紧接着连续中速弯之后的慢速弯当中,试出了SportContact 6的极限!因为错失煞车时机,RS 3在原地打转后,意外地冲出了跑道......

完美控制狂Continental SportContact 6性能街胎德国试驾紧凑的弯道加上高低段差,赛道规划相当刺激有趣;赛道外围的缓冲区域也相当充裕,笔者亲身认证.....

虽然只是小小的插曲,也没造成车辆与人员的伤害,但仍不禁让人反覆回想当时约莫80km/h进入慢速弯的当下,为什幺会觉得这个速度是适合的。当然除了四驱系统让人愈开愈快之外,在SportContact 6失去抓地力之前,因为优异的循迹与精準地指向,笔者几乎入弯到了一半,才发现这速度早已超过车辆底盘极限。这个经验告诉我们:SportContact 6抓地力真的颇为优异,因此一般根本入不了弯的速度,却得以硬是多拖半拍才失去控制;其次就是,再好的轮胎也有极限!

关卡心得~掌控抓地力才能掌控速度

这回透过三款性格不同的四驱钢砲,让人对SportContact 6性能有了进一步的感受。虽然各车悬吊与前后轴的输出效率、性格都有所差异,但SportContact 6透过循迹、抓地、支撑、煞停等综合性能上的优势,让最大马力更有效率地传到路面,确实转换成致胜的速度。

完美控制狂Continental SportContact 6性能街胎德国试驾在直线赛道上,分别进行加速与小幅转向回馈的体验。

乾溼全方位体感-关卡:最大精準度

接下来的关卡则相当有趣,为了体验配方对轮胎性能的影响,原厂安排了三款轮胎搭配Porsche Cayman GTS进行测试,包括SportContact 6、强调操控但湿地较差的轮胎、强调湿地但操控较差的轮胎。Continental表示,作为对照组的两款轮胎配方,本来是SportContact 6研发过程的半成品,最终则撷取两种配方的优势,产生了今天新世代性能街胎。

完美控制狂Continental SportContact 6性能街胎德国试驾另外还到湿地动态场地,比较三款轮胎的煞停距离。

关卡安排在赛道上,依序测试三种轮胎,测试方式则是在方向盘中央位置作记号,在赛道直线路段需要先加速至110km/h,然后维持110km/h的速度下,依据教练指示,将方向盘中央位置确实对準方向后方指示灯号装置的位置,进行左右固定小角度的转向,以蛇行方式行进,每次方向盘对準后方灯号后都需停留2~3秒,以固定的角度、固定的转向时间来感受不同配方对操控性能的影响。最后,再透过安装在Cayman GTS车上的动态侦测装置,纪录每部车在不同轮胎上的综合表现,并以电脑统计分析。

完美控制狂Continental SportContact 6性能街胎德国试驾这就是对照组轮胎,但操控与溼地均衡性仍不如SportContact 6精彩。

恰巧体验关卡进行到一半,便下起了磅礡大雨,当真是天赐良机,让笔者有机会一次体验乾湿地操控的差异性。在一开始加速至110km/h的过程中,可以感受到强调操控的型号,仅需要较短的距离就可达到110km/h,但遇到雨天湿滑路面小幅转向的时候,因为这款胎湿地表现较差,循迹性下滑极快,蛇行时也是最难拉回路线的胎款。相对强调湿地的胎款,在小幅转向时表现就相当受控,相反的,直线加速时却需要更长的路径才能达到相同的110km/h。而SportContact 6表现最为均衡,在小幅转向与直线加速路段都相当俐落迅速,就算雨天赛道积水,仍让人保有相当的信心。

完美控制狂Continental SportContact 6性能街胎德国试驾从图表可得知在溼地与操控综合表现上,SportContact 6最为优异。

 Porsche Cayman GTS

引擎:3.4升F6 DOCH

马力:340hp/7400rpm

扭力:38.7kgm/4500~5800rpm

变速箱:七速自手排

传动系统:MR

0~100km/h:4.6秒

短评:Porsche 旗下这款入门小跑车,与许多市售超跑相同、採中置引擎后轮驱动设定。这回作为测试车的GTS则是车系性能版,340hp最大马力搭配SportContact 6,入弯动态相当犀利灵活,弯中重心转移速度也很即时。而SportContact 6无论乾溼路面,都为驾驶带来了充足的信心。

完美控制狂Continental SportContact 6性能街胎德国试驾 

赛道心得~日常OR赛道

如同Porsche常强调旗下跑车适合日常代步使用;历经赛道之后,SportContact 6不禁也让人浮现相同的印象。乾地操控、循迹支撑、抓地煞停样样出色之外,跑车轮胎最怕的溼地性能与磨耗性能(240),SportContact 6同样表现得可圈可点。这种取向的轮胎看似平凡,其实在市面上选择相当地少。对性能车主而言,最重要的在于,参加赛道活动前不需事先更换轮胎,不仅节省成本,更省下準备轮胎的时间,还有在家中堆放轮胎的空间。短短一日,SportContact 6对于马力偏执般的控制性格,确实让人留下了深刻的印象。

完美控制狂Continental SportContact 6性能街胎德国试驾仔细看,车尾上的即为收集车辆动态资讯的装置。

黑色工艺的小故事

从设计、製造到最新科技

此行试驾当中,Continental还安排了轮胎科技介绍的工作站。轮胎接地区域本来就只有不到明信片大小的面积,而排水、循迹、抓地性能等轮胎性能,都只能仰赖轮胎这4张明信片的神奇魔法。轮胎设计除了一般消费者较熟悉的花纹之外,配方也是不可或缺的一环;这次体验其中一个关卡当中,原厂便以不同配方的胶料让我们体会箇中奥妙。

完美控制狂Continental SportContact 6性能街胎德国试驾感压纸上少许的红色区块即为轮胎的接地面积,看起来还真是惊人的小!

这个关卡当中,透过一个底下装有模拟路面的水盒装置,以固定的砝码施压在不同配方、相同大小的橡块上,并设定力道以机械推动这个装置。若水中的胶块与模拟路面之间的磨擦力愈大,装置前进的速度就愈慢。

完美控制狂Continental SportContact 6性能街胎德国试驾这就是生产轮胎的模具,上面突起的花纹就是胎面上凹陷的沟槽区域。

除了配方与花纹之外,另外一个消费者可能在意的项目当属轮胎的品质。Continental为了提供更稳定的品质,以因应生产包括这次SportContact 6等高阶性能产品,Continental还入主了一间同样位在德国的模具大厂AZ。简单点解释的话,轮胎生产就像是做蛋糕一样,把材料混合后加入模具中烘烤,便能固定成形,而模具上则刻有各款轮胎的花纹。当然轮胎的学问不仅如此,目前Continental已研发出由天然蒲公英製造的轮胎,以无汙染的替代材料取代化学配方,相信将是次世代轮胎发展的方向。

完美控制狂Continental SportContact 6性能街胎德国试驾两侧的胶块放在砝码与水底石板之间,就可感受配方的湿地摩擦係数的差异。

轮胎业的未来趋势

随着现代汽车产业科技化、绿能化、安全性不断提昇,轮胎身为攸关行车安全的重要部品,也持续推出全新科技。譬如ContiSeal技术,就是透过在轮胎内壁铺上一层半流动的胶质材料,在胎面被5mm以内的异物穿刺时,能即时包覆异物,防範洩气的可能,大幅降低立即性爆胎风险。在展示这项科技时,无论用钉子穿透几个洞,胎压即时显示数据都不会发生变化,确实相当神奇。目前VW在台贩售的Touran与CC等车款的原厂配胎都可看到这项科技。

完美控制狂Continental SportContact 6性能街胎德国试驾未来AC Schnitzer M4等改装猛兽,预计也会搭载SportContact 6性能街胎。

另外,ContiSilent科技则能有效降低轮胎滚动造成的共鸣噪音,与一般仅在胎面花纹上改良,减少轮胎滚动时的气窜音设计不同,ContiSilent则藉由轮胎内搭载聚氨酯泡沫材质的内衬层,抑制轮胎滚动时的震动噪音。在Audi(RS 6、RS 7)、Rolls-Royce等强调隔音的高阶豪华产品上,已开始供应量产。

完美控制狂Continental SportContact 6性能街胎德国试驾被戳破却不会漏气?ContiSeal确实为相当安全的防爆胎产品。

从SportContact 6开始,这趟原本理应激荡驾驭热情的性能街胎测试之旅,到最后却因完整地体验了Continental的造胎工艺,而变得更加丰富知性。不仅如此,包括AC Schnitzer、Brabus、TechArt等德国几个知名改装大厂,也同步现身在这次的赛道活动当中,在自家改装车款装上SportContact 6。未来这些改装厂若推出全新的整车改装套件,相信SportContact 6也将提供车主作为升级选配。

目前SportContact 6会在2月25日正式在台发表,将以19~22吋、25%~40%扁平比等共计19个规格,提供性能车主、改装玩家、锺情赛道活动的车手们性能街胎全新选择。

完美控制狂Continental SportContact 6性能街胎德国试驾中间那层橘色的海绵,即为ContiSilent抑制噪音、提昇驾驶质感的秘密武器。

试驾心得~性能劲驹的缰绳

无论性能胎款或节能产品,Continental总是强调安全驾驭这个理念。藉由各种车款与关卡体验,SportContact 6在乾溼性能、极限操驾、甚至舒适表现,就像重新演绎了品牌由安全迈向性能的投入与成绩。整体而言,全新的SportContact 6,就像是为了让车主更轻鬆地驾驭马力机器,所研发出来的缰绳与皮鞭。